Информация о модели:

Инициатором создания переднеприводной модели на ЗАЗе стал Владимир Петрович Стешенко. Но денег от государства не поступало, да и на ВАЗе велись работы по запуску в серию их первой переднеприводной модели — ВАЗ-2108. Впервые Таврия была показана руководству страны в лице Леонида Ильича Брежнева в 1978 году в Ялте. Генсеку малолитражка понравилась, и он даже похвалил конструкторов и дал добро на производство. Лишь в 1985 году политбюро одобрило запуск Таврии в серию.

Автомобиль оказался очень легким в управлении и экономным. Рядный, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный двигатель МеМЗ-245 имел рабочий объем 1091 см. куб. и позволял разгонять автомобиль полной массой в 1110 кг до 148 км/ч. Потребление топлива составило порядка 4,6 литра на 100 км, при средней скорости в 90 км/ч.

У Таврии была возможность стать первой с СССР легковой переднеприводной машиной, но в итоге ЗАЗ-1102 стала последней базовой моделью, которая была создана на Запорожском автозаводе. Автомобиль выпускался с 1988 по 2007 год.