Необычную концепцию магистрального автопоезда предложила фирма "Steinwinter". Седельный тягач сделан очень низким (1170 мм) - водитель сидит в нем, как в спортивном автомобиле. Передняя часть полуприцепа размещается над тягачом, благодаря чему вся длина автопоезда используется для размещения груза.

Среди широкого многообразия автобусов "Неоплан", выпускаемых фирмой "Аувертер", особое место занимают междугородные. Один из них - "Neoplan Н116" относится к так называемым высокопалубным автобусам, у которых пассажирский салон ("палуба") для улучшения обзорности туристам поднят высока над дорогой, почти как второй ярус двухэтажного автобуса, а пространство под салоном отведено для багажа (объем этого отсека - 13 м3).

Этот экспериментальный автомобиль одно из направлений развития идеи многоцелевого универсала. Он разработан в центре стиля фирмы "Pontiac" под руководством ее главного дизайнера К.Хенлайна. Исходя из стремления обеспечить универсальность использования внутреннего объема в салоне, конструкторы остановились на его высоте, равной 1200 мм.

Многоцелевые универсалы, или универсалы повышенной вместимости, - так можно охарактеризовать новую категорию легковых автомобилей, к которым относится "Renault Espace". В пятидверном кузове сиденья переднего ряда могут разворачиваться вокруг вертикальной оси на 180°, сиденья второго ряда откидываются вперед, как в универсале, или смещаются назад (тогда третий ряд сидений легко демонтируется).