Необычную концепцию прогулочного автомобиля развил в своей экспериментальной машине глава фирмы "Italdesign " Д.Джуджаро. Она базировалась на агрегатах и узлах серийного "Фольксвагена-гольф-ГТИ". Как показывает название машины, составленное из начальных букв в итальянских словах "маккина" (автомобиль) и "моточикло" (мотоцикл), она сочетает в себе особенности автомобиля и мотоцикла.

Туристский переднеприводный автомобиль Matra Rancho с универсальным кузовом выпускался автомобильным отделением аэрокосмической фирмы "Матра" на базе узлов серийных моделей "Тальбо-СИМКА". Он оснащен богатым набором специального оборудования, входящего в стандартную комплектацию.

Экспериментальная модель с использованием двигателя и узлов шасси от модели "Citroen-GS" разработана дизайнерами из отдела авангардной стилистики фирмы под руководством Т.Фиоре. Одна из главных целей при создании этого образца, показанного осенью 1981 года во франкфуртском салоне, добиться высоких аэродинамических качеств.

Производство этой модели, вернее, семейства, началось осенью 1982 года. Дизайн в конкурсном порядке одновременно разрабатывали специалисты отдела прикладной стилистики "Citroen" и специализированная фирма "Бертоне". Ее проект получил предпочтение. Почерк итальянских дизайнеров угадывается в жестких линиях кузова, подчеркнуто граненых, а не плавно скругленных переходах между формообразующими поверхностями, в простоте декоративных элементов.