Эта модель с самого начала была предназначена для серийного производства. Компоновка Porsche 928 с расположенным впереди двигателем и коробкой передач, объединенной с главной передачей задних колес, предопределила характерный внешний вид автомобиля.

В туринском автомобильном салоне 1971 года еще малоизвестный в те годы дизайнер Джорджо Джуджаро представил любопытную машину, вернее, ее макет в натуральную величину. Очень низкий силуэт Maserati Boomerang, очень большой угол наклона лобового стекла по отношению к вертикали, стекла в нижних половинах дверей, сделанные в литых колесах прямоугольные отверстия с высокими отбортовками придавали ему неповторимый облик.

На базе узлов мелкосерийной модели "Ламборгини-миура" в 1967 году был построен опытный образец спортивного автомобиля "Marzal ". Его конструкцию, и в частности кузов, разработала фирма "Bertone". Машина не предназначалась для серийного производства, она должна была наметить новые пути в дизайне.

Эта двухместная спортивная модель, дизайн которой разработан кузовной фирмой "Бертоне", дебютировала в конце ноября 1972 года. Появление FIAT X1/9 предопределили два фактора: создание "Лянча-стратос", машины с нетрадиционными для спортивного автомобиля архитектурными решениями, и возможность использовать новый силовой агрегат ФИАТ-128, удобно располагавшийся поперек кузова в его задней части.