Эти троллейбусы можно было встретить в больших городах Украины. Их выпускал киевский завод электротранспорта имени Дзержинского с середины 50-х годов. Последняя, шестая модель "Киева" интересна кузовом с большой поверхностью остекления, тремя входными дверями (впервые у серийных отечественных троллейбусов), двумя барабанами для тросов токосъемников.

Опытный образец микроавтомобиля ТГК-250 ("Чиж") для доставки малых партий грузов был создан коллективом тульского машиностроительного завода имени В.М. Рябикова. Передние ведущие колеса, расположенный справа от водителя силовой агрегат мотороллера, сближенные задние колеса, боковые двери грузового отсека, реечный рулевой механизм, кузов из стеклопластика - вот особенности этой необычной машины.

Опытный образец туристического молодежного автомобиля с расположенным сзади мотоциклетным двигателем "ИЖ-Планета-3". Машина ИЖ - Юниор - 350 оснащена открытым кузовом из стеклопластика, собранным на трубчатом каркасе.

Лаборатория спортивных автомобилей харьковского автомобильно-дорожного института (ХАДИ) в течение многих лет занимается постройкой машин, предназначенных для побития рекордов скорости. В числе их и гоночный автомобиль ХАДИ-13эМ. Разработка этого оригинального рекордно-гоночного автомобиля с электродвигателем стала темой коллективного дипломного проекта группы студентов института.