Газогенераторный легковой автомобиль на базе ГАЗ-M1, сконструированный бригадой специалистов научного автотракторного института (ИДТИ) под руководством А.И. Пельтцера. Опытный образец машины был собран в московском таксомоторном парке N92. Газогенераторная установка находилась в заднем выступе кузова, а впереди, под удлиненным капотом двигателя, стоял охладитель газа.

Модификация легкового автомобиля КИМ-10 с кровом типа "фаэтон". Была выпущена промышленной партией. Ее кузов имел матерчатые складывающийся тент и боковины с целлулоидными окнами. Автомобиль предназначался главным образом для эксплуатации в южных районах страны.

Опытный образец спортивного автомобиля на шасси ЗИС-110. Машина имела кузов типа "купе" оригинальной формы и экспериментальный двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами. Первоначально он оснащался двумя, а впоследствии четырьмя карбюраторами МКЗ-ЛЗ.

Экспериментальный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости. Напоминал как бы увеличенный в размерах ГАЗ-69. Все четыре колеса являлись ведущими с отключаемым приводом передних. У автомобиля были двигатель типа ГАЗ-51, лонжеронная рама, зависимая рессорная подвеска всех колес, герметичные барабанные тормоза, установленная перед радиатором лебедка. Вдоль бортов кузова располагались две откидные скамьи на 12 человек.