Первый отечественный грузовик, построенный фабрикой "Фрезе", был снабжен французскими двигателем и коробкой передач "Де Дион-Бутон". Кстати, такие же двигатели ставили на свои машины известные заводы "Деляж" и "Рено" (Франция), "Пирс-Арроу" (США).

Петербургский машиностроительный завод Г.А. Лесснера наряду с другой продукцией с 1904 по 1909 гг. выпускал автомобили конструкции Б.Г. Луцкого. Среди них представляет интерес "Лесснер-32", первый отечественный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем. У него было четыре отдельных цилиндра, нижние клапаны по обе стороны цилиндра, маховик со спицами, служившими одновременно лопастями вентилятора охлаждения.

Малая легковая модель Русско-Балтийского вагонного завода - Риге появилась в торговых каталогах фирмы в 1910 году под индексом "К12 -15". Производство ее модернизированных разновидностей ("К12-20" и "К12-24") сохранялось до конца 1914 года. Общее число машин - около трехсот.

"Русский автомобильный завод И.П. Пузырева", основанный в 1910 году в Петербурге, выпускал машины, специально спроектированные в расчете на эксплуатацию внутри страны. Модель отличали оригинальные технические решения, применявшиеся в те годы еще очень редко.