Информация о модели:

Автомобиль модели Mercedes-Benz 300 выпускался с 1951 по 1958 год, он  имел современный дизайн по сравнению с автомобилями довоенного времени, выполненных в традиционном стиле.  Автомобиль был мощным,  имел минимальный вес и был оснащен современными технологиями. Он имел традиционную рамную конструкцию кузова, которая была не столь современной, как конструкция автомобилей с несущим кузовом, но это был проверенный и надежный метод конструирования кузова. При таком методе конструирования, объемы производства были ниже, но качество изготовленного автомобиля было на порядок выше. Передняя подвеска была независима, пружинная с А-образным рычагом подвески, в то время как задняя подвеска была традиционной с качающимися полуосями.

Автомобили серии 300 были в основном собраны вручную, а их роскошная отделка выполнялась из материалов высочайшего качества. Они были элегантны, безопасны, быстры и удобны. Ходовая часть в автомобилях серии 300 была 120-дюймовая. В период с ноября 1951 года по март  1962 года было сконструировано около 11,430 автомобилей. Из них 707 были автомобилями с кузовом типа "седан-кабриолет".

Автомобили серии 300 впервые были представлены на Франкфуртском автосалоне. Некоторое время спустя кардинально разные модели Mercedes-Benz 300 и Mercedes-Benz 300S - были представлены на автосалоне в Париже. Модель 300S имела на 114,2 – дюйма короче колесную  базу и более мощный карбюраторный двигатель.  Обе модели имели двухдверный кузов и были представлены в двух вариантах – купе и кабриолет. В то время это был самый эксклюзивный автомобиль в модельном ряде компании Mercedes и предназначался для  самых привередливых клиентов.

Автомобили Mercedes-Benz 300S производились с июля 1952 года по апрель 1958 года, их выпустили  порядка 760. И лишь только 98 из них были произведены в период между 1955 и 1958 годами.

В 1955 году на Парижском автосалоне компания Mercedes представила последнюю интерпретацию модели Mercedes-Benz 300S, а именно модель Mercedes-Benz 300SC. Этот автомобиль был оснащен обновленной версией двигателя с впрыском Bosch и с механическим регулятором, который ранее устанавливался на модели Mercedes-Benz 300SL. Большим достижением стало внедрение нового дизайна задней подвески колес компании Mercedes-Benz, которая обеспечила более высокие скоростные возможности автомобиля.

Для примера, один из 300SC Coupe был восстановлен в 2007 году и выставлен в аукционном доме Gooding & Company. Аукцион проводился в Пебл-Бич, Калифорния, автомобиль был оценен в $225000 - $275000. Включая премию покупателя, наивысшая предлагаемая цена за него составила $ 286 000.