Танк Т-35 имеет бронирование на лоб 30 мм, днище 10-20 мм, борт и корму - 20 мм и толщина брони на башне порядка 20 мм. Разработкой тяжелого танка руководил Н.В. Барыков в период с 1931 по 1932 год. В серию боевая машина пошла в 1933 году и выпускалась на Харьковском паровозостроительном заводе до 1939 года.

Самоходная артиллерийская установка СУ-122 имеет бронирование на борт, лоб и корму корпуса толщиной 45 мм, а на крышу и днище 20 мм. Постройку первого прототипа закончили 30 ноября 1942 года на Уральском заводе тяжелого машиностроения (Уралмаш). В серию САУ-122 запустили в декабре 1942 года.

Танк ИС-3 имеет лобовое бронирование 120мм, бортовое — 90 мм, кормовое — 60 мм, бронирование на крыше и днище — 20 мм, а на башне — 75-230 мм. На вооружение модель ИС-3 приняли в январе 1945 года, а первые экземпляры были готовы лишь за несколько дней до окончаний Великой Отечественной войны.

Танк Т-28 имеет бронирование на лоб 30 мм, днище 10 мм, борт и корму - 20 мм и толщина брони на башне порядка 20 мм. У танка было 3 башни, а его разработками занимались инженеры танко-тракторного конструкторского бюро ВОАО под руководством С. А. Гинзбурга в период с 1930-го по 1932-й год. Первую партию машин собрали в 1933 году на ленинградском Кировском заводе “Красный путиловец”, а до 1940 года было собрано порядка 503-х единиц Т-28 .

Боевая машина пехоты БМП-1 имеет бронирование корпуса толщиной в 6-26 мм. Она стала первой серийной советской боевой бронированной водоплавающей гусеничной машиной, разработанная в главном специальном конструкторском бюро-2 на Челябинском тракторном заводе им. В. И. Ленина.