AUTOMODELS
История автомобилей, их создание, развитие и технические особенности.
Среди седельных тягачей МАЗ видное место занимал МАЗ-504А. Он был предназначен для эксплуатации на дорогах с капитальным покрытием высших технических категорий, то есть допускающих осевой вес в пределах 10 тонн. Эта машина снабжалась 180-си...
Читать далее →В документации завода изготовителя эта машина имеет двойной индекс - ИЖ-2715 и ИЖ-27151 и двойное название - «ИЖ-1500-фургон» и «ИЖ-1500-пикап». Но никакой путаницы здесь нет. Просто-напросто эта модификация ижевского «Москвича» в грузовом...
Читать далее →Перед нами большой автобус 1971 года выпуска. Заводская эмблема ЗИУ на передней панели его кузова говорит о том, что построен он заводом имени Урицкого, который известен как предприятие, производящее троллейбусы. Появление этой машины на св...
Читать далее →ВАЗ-2105 является серьезной модернизацией ВАЗ-21011. И в то же время это базовая модель еще одного семейства "жигулей". Модернизация, которую провели, была направлена на придание автомобилю более современной внешности, повышение его комфорт...
Читать далее →Могилевский автомобильный завод имени С. М. Кирова был известен своими одноосными тягачами МоАЗ-529Е, МоАЗ-546П и МоАЗ-6401-9585. Они могли передвигаться, лишь будучи соединены с одноосным прицепом: землевозом, катком или другим специализир...
Читать далее →Москвич-2140SL - представляет собой модификацию "Люкс" базовой модели. По составляющим частям он унифицирован с ней на 94%, благодаря чему удешевляются производство и ремонт автомобиля. Основные внешние отличия новой модификации от базовой...
Читать далее →Минский автомобильный завод в 1979 году выпустил первую промышленную партию трехосных седельных тягачей МАЗ-6422 для магистральных перевозок грузов. Эта машина - представитель нового семейства минских грузовиков МАЗ-5336.
Читать далее →ВАЗ-2107 стал второя базовоя моделью в новом семействе ВАЗ. Он отличается и от «пятой» и от предшествующих ей моделей уже внешне. Это, прежде всего, новые панели капота и передка, новая облицовка радиатора, новые задние фонари, оригинальные...
Читать далее →В 1978 году завод Урал изготовил первую промышленную партию машин базовой модели «Урал-4320» с четырехтактными 210-сильными дизелями модели «740», которые поставлял КамАЗ. Применение такого двигателя позволило значительно улучшить тяговые,...
Читать далее →В 1979 году заводы Камского объединения по производству большегрузных автомобилей (КамАЗ) приступили к массовому выпуску нового длиннобазного автомобиля-тягача КамАЗ-53212 грузоподъемностью 10 тонн. Он предназначался для междугородных перев...
Читать далее →В конце 1977 года на строительных площадках и в карьерах в окрестностях Набережных Челнов можно было увидеть ярко-желтые самосвалы с маркой «КамАЗ». Машины модели «5511» начали сходить с конвейера 11 октября 1977 года.
Читать далее →В 1980 году кременчугский автомобильный завод выпустил первую промышленную партию шасси КрАЗ-250. Эти шасси, представляющие новое семейство, отправляют на специализированные заводы, где на них устанавливают подъемные механизмы, бетоносмесит...
Читать далее →