ГАЗ-21 (экспериментальный автомобиль повышенной проходимости)

Представленный в моей коллекции ГАЗ-21 в черном цвете и с кузовом пикап - это не конверсия базового седана 21-й Волги. Это уникальный экспериментальный автомобиль повышенной проходимости. Серийное производство этого внедорожника наладить не удалось, однако заводом было выпущено порядка ста автомобилей для нужд различных ведомств и министерств СССР.

Ходовой прототип ГАЗ-21 (колесная формула 6×4) собрали в 1936 года под руководством инженера-конструктора Виталия Андреевича Грачева. Машина получила высокие борта и три моста, два задних из которых были ведущими. основными поставщиками узлов и агрегатов для ГАЗ-21 стали ГАЗ-АА и М-1. От первой взяли кабину, сцепление и коробку передач. От второй - двигатель и мост.

ГАЗ-21 обеспечивал высокую проходимость и грузоподъемность в 950 кг. Автомобиль получил сложную трансмиссию, был довольно громоздким и тяжелым, и главное - не очень надежным.