ИЖ-412-028

Попытки модернизации платформы Москвич-412 на предприятии ИжАвто начались в 1975 году. Главное, чего инженерам нельзя было менять, так это двигатель, основные элементы шасси, трансмиссии и кузова. Только к началу 1982 года удалось подготовить обновленные пакеты интерьера и экстерьера. Именно благодаря им седан и получил новый индекс 412-028.

Внешние изменения в основном коснулись передка машины. Поменяли форму капота и торцы передних крыльев, что придало кузову более тонких линий. Также конструкторы отказались от форточек на передних дверях, а зеркало заднего вида перенесли в более привычное на сегодня место. Как и прежде, на машину устанавливали мотор УЗАМ-412Э, рабочим объемом 1478 куб.см. Двигатель выдавал 75 л.с. при 5800 об/мин, максимальная скорость не превышала 142 км/ч, а разгон до сотни занимал 19 с, при среднем расходе топлива в 8 л/100км на скорости в 90 км/ч.

В начале продаж стоимость модели ИЖ-412-028 составляла 7100 рублей. Это было сопоставимо с ценами на ВАЗ-21013 и Москвич-2140, что сделало продукцию ИжАвто неконкурентной после перехода на рыночные взаимоотношения.