Москвич-2139 Арбат

Разработка минивэна Москвич-2139 “Арбат”началась в средине 80-х годов, с приходом В.П. Коломникова на должность генерального директора завода АЗЛК. Было утверждено техническое задание, подобрана команда единомышленников и начались работы над макетами. Официально принялись за работу над Арбатом летом 1986 года. Уже тогда дизайнерами был предложен зализанный аэродинамический кузов с сильно искривленными поверхностями. А ведь выпусти машину в серию, она не утратила бы свою актуальность даже в конце 90-х. С приходом 1992 года и сменой руководства, закончилась и линия развития проекта “Арбат”.

Предполагалось, что на семиместном Москвич-2139 будет установлен мотор АЗЛК-21414 рабочим объемом 1800 куб.см. Это рядный карбюраторный четырехцилиндровый двигатель, мощностью 95 л.с. Максимальная скорость была заявлена на отметке в 175 км/ч. В кузове конструкторы использовали рулевой механизм реечного типа, передняя подвеска была независимой пружинной, типа “МакФерсон”, а задняя зависимая пружинная. КПП - механическая, пятиступенчатая.