масштабы: 1/87, 1/43, 1/24, 1/18, 1/120
автопроизводители: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Borgward, Bucciali, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Cord, Dodge, Duesenberg, Ferrari, Fiat, Ford, FSO, Graham-Paige, Hispano-Suiza, Honda, Horch, Hummer, Isotta-Fraschini, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lincoln, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes, Morris, Nissan, Oldsmobile, Opel, Panhard, Porsche, Renault, Saleen, Skoda, Talbot, Volkswagen, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ, ЗИС, ЛуАЗ, Москвич, РАФ, Руссо-Балт, СМЗ, УАЗ, _неизвестные
производители моделей: Abrex, Altaya, AUTOart, Bauer, Bburago, BM-Toys, Busch, Cars & Co, Corgi, De Agostini, Del Prado, Detail Cars, DiP Models, Eaglemoss , EBBRO, ERTL, FOXtoys, GE Fabbri, Hachette, Herpa, High Speed, Hongwell/Cararama, ICV, IST Models, IXO Models, Maisto, Matchbox, Minichamps, Mondo Motors, Motormax, NEO, New-Ray, Norev, Rastar, RBA Collectibles, Replicars, Revell, Schuco, Starline models, Sunnyside, VVM Co. Ltd. (VMM), Welly, Yat Ming, Агат (Моссар)/Инкотекс, Тантал, Радон, Наш Автопром, Ремейки, Херсон-модель
масштабы: 1/72
производители: Арзамасский машиностроительный завод, ГАЗ, Кировский завод, МАЗ, Московский электромеханический завод им. В. Ильича, Сталинградский тракторный завод, Уралвагонзавод, Уралмашзавод, Харьковский паровозостроительный завод, Челябинский Кировский завод
производители моделей: GE Fabbri

Исходная модель: ЗИС-112
Информация о модели:
Спортивный автомобиль ЗиС-112 построен в 1951 году на базе шасси ЗиС-110 в единственном экземпляре. На машину весом в 2450 кг установили разработанный Василием Федоровичем Родионовым экспериментальный двигатель объемом 6005 куб.см. Четырехтактный мотор имел 8 цилиндров, два карбюратора, два масляных насоса, масляный радиатор, верхние впускные и нижние выпускные клапаны. Максимальная мощность составила 182 лошадиных силы при 3500 об/мин, а максимальная скорость не превышала 204 км/ч. На ЗиС-112 устанавливалась трехступенчатая коробка передач.
Длина трехместного закрытого купе составляла почти 6 метров (5920 см), по большей части из-за длинного рядного двигателя. Это также не позволило конструкторам сделать нормальной развесовку, и тяжелая передняя часть способствовала срыву машины в занос. Впервые на модели ЗИС-112 опробовали двухцветную бело-голубую раскраску, которая позже стала традиционной для заводской команды. Хотя, как показали испытания, ЗиС-112 не проявил себя даже на линейных гонках на Минском шоссе.




















Все отзывы о Formula 1 McLaren Honda MP4/5B 1990
Отзывы к новости: Ferrari Collection у...