VAZ-2105 Zhigulí Autoleyendas de la URSS

El VAZ-2105 se fabricó durante treinta años, de enero de 1980 a diciembre de 2010. En total se ensamblaron unos dos millones de sedanes. El proyecto fue impulsado por Gueorgui Mirzóyev, que asumió el puesto de diseñador jefe de VAZ en 1976. Inicialmente, el sucesor del «Kopeika» debía inaugurar una nueva familia: un sedán básico, otro de lujo y un familiar. Los cinco primeros prototipos ya estaban ensamblados en 1977.

No era posible rediseñar por completo el estilo y la plataforma del Kopeika, así que se intentó reducir al mínimo los costes. La parrilla, los grupos ópticos delanteros y los pilotos traseros recibieron pequeños retoques. El interior se renovó por completo y se crearon sistemas de ventilación y calefacción. Los faros delanteros merecen una mención especial: por primera vez en la URSS, todas las funciones de iluminación delantera se integraron en un único bloque con una carcasa común.