VAZ Kalina 1118

El sedán Lada 1118 de la familia Kalina comenzó a fabricarse en AvtoVAZ el 18 de noviembre de 2004. Ese mismo año se decidió utilizar comercialmente los nombres de la marca y del modelo escritos con caracteres latinos. Así pues, tenemos ante nosotros una reproducción a escala del LADA Kalina 1118.

El desarrollo del automóvil real se remonta a 1993, pero el primer prototipo del sedán no se mostró hasta 2000. La producción del Kalina con esta carrocería terminó el 1 de mayo de 2011 y fue sustituido por un vehículo económico más moderno de desarrollo propio, el Lada Granta.

La producción distó mucho de transcurrir sin problemas. Casi todos los años hubo llamadas a revisión para sustituir piezas defectuosas. En 2007 se detectó un defecto en la columna de dirección; en 2006, un fallo de fundición en la carcasa del mecanismo de dirección y un defecto en los soportes del motor. Los compradores también señalaban las fuertes vibraciones y el ruido del motor como inconvenientes del Lada 1118. Entre sus ventajas estaban un habitáculo espacioso para su clase, buena visibilidad, rigidez de la carrocería y la posibilidad de incorporar un paquete eléctrico de fábrica, preinstalación de audio y dos airbags.