AUTOMODELS
История автомобилей, их создание, развитие и технические особенности.
Агрегаты и узлы грузовика ЗИЛ-130 и легкового автомобиля ЗИЛ-111 были использованы при создании служебного автобуса ЗИЛ-118 "Юность". Независимая подвеска передних колес, комфортабельные кресла, радиофицированный салон, эффективная система...
Читать далее →Необычный по внешнему виду микроавтобус - изделие одного из авторемонтных предприятий. Для "Старта" были использованы узлы и агрегаты "Волги" ГАЗ - 21. Кузов сделан из стеклопластика. В салоне размещаются 12 человек, а не 10, как в РАФ - 97...
Читать далее →Опытные образцы советских автомобилей появились еще до того, как на заводе АМО (ныне ЗИЛ), ставшем родоначальником нашей автомобильной индустрии, были выпущены первые машины. Объединение "Промбронь" в 1922 году собрало несколько легковых ав...
Читать далее →Опытная партия из 10 машин была собрана 1 - 6 ноября 1924 года. Это были первые советские грузовые автомобили, сделанные заводом АМО. Серийные образцы модели, выпускавшейся до 191 года, отличались от первых машин формой радиатора, конструкц...
Читать далее →На шасси грузовика АМО-Ф15 была изготовлена партия из девяти легковых автомобилей для штабной службы Красной Армии. У этой машины был трехдверный кузов типа "фаэтон" с багажником. Его оборудование включало карманы для карт, откидной столик,...
Читать далее →Легковой малолитражный автомобиль. Была изготовлена опытная партия из пяти машин с кузовами "родстер" ("Из Коллекции "За рулем", 1979, 3), "пикап" и "фаэтон" (на рисунке). База шасси для последних двух разновидностей кузовов удлинена на 300...
Читать далее →Проектирование этого автомобиля началось несколько раньше, чем изображенной выше малолитражки НАТИ-2, и ему присвоили такой же индекс. Более поздние образцы - 1933 года с кабиной и грузовой платформой от ГАЗ-АА стали называть НАТИ-3.
Читать далее →Два серийных грузовика Я-5 в 1934 году были в опытном порядке оснащены отечественными экспериментальными дизелями "Коджу". Оба в 1934 году были представлены в международном конкурсе дизель-моторов, проводившемся в СССР. Эти машины отличалис...
Читать далее →Первый опытный отечественный туристский автобус, изготовленный на базе узлов шасси ЗИС-8 и ЗИС-6. Машина отличалась рядом дизайнерских новинок: у нее были крылья с боковыми фартуками, наклонные лобовое стекло и радиатор, утопленные дверные...
Читать далее →Опытный электромобиль-мусоровоз, построенный в единственном экземпляре лабораторией электрической тяги (ЛЭТ) московского энергетического института, служил для вывозки отходов на мусоросжигательную станцию. Его основа - переделанное шасси гр...
Читать далее →Эта экспериментальная машина для перевозки мясных изделий была изготовлена мастерскими автобазы мясокомбината имени Микояна в Москве. Изотермический фургон (охладителем служила ледосоляная смесь) базировался на шасси автобуса ЗИС-8. Обтекае...
Читать далее →Этот экспериментальный трехосный автомобиль повышенной проходимости с индексом, который впоследствии присвоили серийной "Волге", был создан на базе узлов и агрегатов ГАЗ - М1 и ГАЗ - АА. Ведущими служили два односкатных задних моста.
Читать далее →