AUTOMODELS
История автомобилей, их создание, развитие и технические особенности.
Автомобиль "Скорой помощи", построенный как опытный образец мастерскими автобазы "Скорой помощи" в Москве на измененном шасси ГАЗ - АА. Индекс СП - 36 присвоен машине условно, поскольку конструкция была безымянной.
Читать далее →Полугусеничный автомобиль на базе ГАЗ - M1. Задние колеса с пневматическими шинами передавали посредством сцепления крутящий момент резиновой гусеничной ленте с металлическими накладками. Машина могла двигаться либо полностью на колесах, ли...
Читать далее →Первый советский серийный автомобиль, работавший на газовом топливе. Машина базировалась на модели ГАЗ - ММ. Запас природного газа, сжатого до 200 атмосфер, хранился в шести баллонах массой 65 кг каждый. Они располагались под грузовой платф...
Читать далее →Опытный образец грузовика, который должен был сменить "пятитонку" ЯГ - 6, выпускавшуюся ярославским автомобильным (ныне моторный) заводом. ЯГ - 7, оснащенный автобусным двигателем ЗИС - 16, рассматривался как переходная модель к ЯГ - 8, нов...
Читать далее →Газогенераторный легковой автомобиль на базе ГАЗ-M1, сконструированный бригадой специалистов научного автотракторного института (ИДТИ) под руководством А.И. Пельтцера. Опытный образец машины был собран в московском таксомоторном парке N92....
Читать далее →Модификация легкового автомобиля КИМ-10 с кровом типа "фаэтон". Была выпущена промышленной партией. Ее кузов имел матерчатые складывающийся тент и боковины с целлулоидными окнами. Автомобиль предназначался главным образом для эксплуатации в...
Читать далее →Опытный образец спортивного автомобиля на шасси ЗИС-110. Машина имела кузов типа "купе" оригинальной формы и экспериментальный двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами. Первоначально он оснащался двумя, а впоследствии ч...
Читать далее →Экспериментальный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости. Напоминал как бы увеличенный в размерах ГАЗ-69. Все четыре колеса являлись ведущими с отключаемым приводом передних. У автомобиля были двигатель типа ГАЗ-51, лонжеронная рам...
Читать далее →Первый советский опытный автомобиль с пластмассовым кузовом, построенный лабораторией кафедры "Колесные машины" Московского высшего технического училища (МВТУ) имени Н.Э. Баумана. Силовой агрегат и задняя подвеска у него были от мотоколяски...
Читать далее →На горьковском автозаводе в ходе экспериментальных работ над форкамерно-факельным зажиганием, проводившихся в 50-60-е годы, был создан на базе двигателя ГАЗ-51 один из вариантов такой силовой установки - ГАЗ-51Ф. Он имел головку с тремя кла...
Читать далее →Пионером применения электромобилей в России был петербургский изобретатель инженер И.В. Романов. Он построил и испытал открытые и закрытые самодвижущиеся экипажи для работы в качестве наемных кебов - прообраз такси. Они выделялись оригиналь...
Читать далее →Первый в России автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен в Петербурге совместно двумя предприятиями: "Первым русским заводом керосиновых и газовых двигателей Е.А. Яковлева" и "Акционерным обществом постройки экипажей Фрезе...
Читать далее →