AUTOMODELS
История автомобилей, их создание, развитие и технические особенности.
Автобус на шасси грузовика ГАЗ-АА, а затем ГАЗ-ММ выпускал филиал ГАЗа, горьковский завод автобусов (ныне ГЗСА]. Кузов машины с деревянным каркасом и деревометаллическои обшивкой имел одну дверь для пассажиров. Автобус использовался как для...
Читать далее →Газогенераторная модификация ГАЗ-ММ носила индекс ГАЗ-42 Топливом служил газ - продукт перегонки древесных чурок в смонтированном на автомобиле газогенераторе. Эта установка, я также очиститель и охладитель газа, запас древесных чурок сдела...
Читать далее →Этот легковой автомобиль представлял собой модификацию ГАЗ-M1 с шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11 (однотипным с ГАЗ-51). Кроме двигателя, который стал на 85 кг тяжелее, ГАЗ-11-73 отличался от предшественника формой облицовки радиатора и от...
Читать далее →Первый советский легковой автомобиль повышенной проходимости с упрощенным кузовом (джип) был поставлен на производство в 1941 году. Он назывался ГАЗ-64 ("За рулем", 1981, 8), а после модернизации в 1942 году - ГАЗ-67. Дальнейшие усовершенст...
Читать далее →Проектирование "Победы" было начато в феврале 1944 года, а восемь месяцев спустя закончена сборка первого опытного образца. Конструкцию ГАЗ-20 дважды усовершенствовали и модернизировали (в 1949 и 1955 годах). В "Коллекции" уже были машины п...
Читать далее →Самая массовая в СССР модель грузовика, выпускавшаяся на протяжении 29 лет. Первый опытный образец машины собран в мае 1939 года, а прототип окончательного варианта - в сентябре 1944-го.
Читать далее →Созданный на базе агрегатов и узлов грузовика ГАЗ-51, этот автомобиль широко использовался в народном хозяйстве и Советской Армии. Он стал первой отечественной грузовой моделью с односкатными задними колесами.
Читать далее →У автомобиля был несущий кузов, редко встречавшийся среди легковых машин со столь значительной колесной базой (3200 мм). Двигатель - тот же, что у ГАЗ-51 и ГАЗ-63, но в форсированном варианте (двухкамерный карбюратор, увеличенная до 6.7 сте...
Читать далее →Легковой автомобиль типа "джип" имел две модификации: с трехдверным грузопассажирским (ГАЗ-69) кузовом и с четырехдверным легковым (ГАЗ-69А). До 1956 года машину выпускал горьковский автозавод, позже, вплоть до 1972 года - ульяновский. Удач...
Читать далее →Представленный здесь автомобиль удачно сочетает измененный и усиленный несущий кузов автомобиля ГАЗ-20 с некоторыми агрегатами и узлами ГАЗ-69. Он предназначался для эксплуатации в сельской местности. В 1956 году три столичных журналиста со...
Читать далее →Седельный тягач на базе ГАЗ-51. Предназначался для буксировки полуприцепа-фургона ПАЗ-744 грузоподъемностью 4000 кг. У ГАЗ-51П, в отличие от базовой модели, помимо седельно-сцепного устройства были два бензобака емкостью 195 л, гидровакуумн...
Читать далее →Для работы на грунтовых дорогах завод создал на базе ГАЗ-63 седельный тягач ГАЗ-63П, который работал в паре с одноосным полуприцепом грузоподъемностью 4000 кг. Специальное оборудование машины было такое же, как у ГАЗ-51П. Кроме того, тягач...
Читать далее →