AUTOMODELS
История автомобилей, их создание, развитие и технические особенности.
Модель ГАЗ-21 в истории горьковского автомобильного завода стала новым этапом на пути развития конструкции легковых машин. Впервые в отечественном автомобилестроении на ней были применены двигатель с алюминиевым блоком и мокрыми гильзами, г...
Читать далее →Этот легковой автомобиль высшего класса выпускался более двадцати лет. ГАЗ-13 - первая отечественная серийная модель, оснащенная электрическими стеклоподъемниками, кнопочным управлением гидромеханической трансмиссией. Машина имела гидравлич...
Читать далее →Этот грузовой автомобиль повышенной проходимости стал первой моделью ГАЗ с кабиной над двигателем. Машина обладала целым рядом конструктивных отличий - это самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы, система централизованного регулирования...
Читать далее →Один из самых массовых грузовых автомобилей в нашей стране. С 1961 он выпускался под индексом "53Ф" (отличающиеся данные ГАЗ-53Ф приведены в скобках) и был оснащен форсированным двигателем, передним и задним мостами и рулевым механизмом, вз...
Читать далее →Этот универсальный грузовой автомобиль сменил на конвейере "ветерана" ГАЗ-51А. От него он унаследовал, прежде всего, двигатель, который теперь оснащен полнопоточным масляным фильтром, генератором переменного тока. В то же время ГАЗ-52-04 ши...
Читать далее →Легковой автомобиль большого класса ГАЗ-14 пришел на смену ГАЗ-13. У него сварная штампованная рама хребтового типа и кузов с трехрядным расположением сидений. К особенностям конструкции относятся гидравлические толкатели клапанов (исключаю...
Читать далее →К производству "Волги" третьего поколения (после ГАЗ-21 и ГАЗ-24) горьковский автомобильный завод приступил недавно. У новой "Волги" более современный по внешнему виду кузов в сравнении с ГАЗ-24, новый интерьер салона, дисковые тормоза пере...
Читать далее →Легковой автомобиль среднего класса с несущим кузовом, первый в стране среди серийно производимых машин с гнутыми стеклами дверей, кованой поперечиной в передней подвеске и 14-дюймовыми ободами колес.
Читать далее →Завод БМВ нашел нетрадиционные технические решения, которые позволили создать модель того же класса, что и ФИАТ-600, но еще более компактную. Это оказалось возможным благодаря двери в переднем торце кузова. Она навешивалась на левой стойке...
Читать далее →Идея микролитражного автомобиля нашла в ГДР свое воплощение в простой и дешевой в производстве модели "Трабант" ("Спутник"). Для своего времени машина во многом была нетрадиционной. Прежде всего благодаря навесным панелям кузова из "дуропла...
Читать далее →Летом 1959 года корпорация "Бритиш моторс" (ныне — "Остин-Ровер") начала производство сверхкомпактной микролитражной модели "АД015" с передними ведущими колесами. Она выпускалась под марками "Остин-севен" и "Моррис-мини". Их спортивный вари...
Читать далее →Бывший завод Ауди в Цвиккау, на котором до войны шла сборка, малолитражек ДКВ, находился на территории ГДР. Его переименовали в «Аутомобиль Верк Цвиккау» (АВЦ) и с 1956 года взамен модели Р8 начали выпускать машину - Р70. Она сохранила общу...
Читать далее →