AUTOMODELS
История автомобилей, их создание, развитие и технические особенности.
Первый советский представительский автомобиль ЗИС-101 сошел с конвейера 18 января 1937 года. Эту модель отличали многие технические решения, ранее не встречавшиеся в практике отечественного автомобилестроения. Среди них: сдвоенный карбюрато...
Читать далее →Первый отечественный автобус вагонной компоновки - опытная конструкция научно-исследовательского института городского транспорта (НИИГТ). Машина базировалась на удлиненной раме автобуса ЗИС-8, в ней были использованы узлы и агрегаты моделей...
Читать далее →Этот городской автобус базировался на агрегатах и узлах грузовика ЗИС -150. С 1955 года его первым из отечественных автомобилей стали оснащать системой электрооборудования с генератором переменного тока.
Читать далее →Автомобили МАЗ-502 и МАЗ-501 отличались оригинальной конструкцией трансмиссии. Они первыми среди советских серийных моделей повышенной проходимости получили постоянный привод на все колеса (передний мост не отключался). Среди особенностей у...
Читать далее →К открытию Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве рижский завод автобусных кузовов (ныне РАФ) наладил выпуск первых в стране микроавтобусов. Для РАФ-10, получившего название "Фестиваль", были использованы двигатель, трансмиссия,...
Читать далее →Первый отечественный грузовой автомобиль с кабиной над двигателем. Машина широко унифицирована с джипом ГАЗ-69, выпускавшимся в те годы ульяновским автомобильным заводом. Особенности конструкции: привод на все колеса, шариковые шарниры равн...
Читать далее →Первый отечественный автомобиль с V-образным восьмици-линдровым двигателем, четырехкамерным карбюратором и панорамным лобовым стеклом. ЗИЛ-111 имел лонжеронную раму с Х-образной поперечиной, гидромеханическую трансмиссию, вакуумный усилител...
Читать далее →Первый советский экспериментальный автомобиль с газотурбинным двигателем. Построен на базе междугородного автобуса ЗИС-127, у которого дизель заменен газовой турбиной НАМИ, имевшей вдвое большую мощность и вдвое меньший вес. Силовой агрегат...
Читать далее →29 января 1932 года с конвейера автомобильного завода в Нижнем Новгороде сошли первые грузовики, а в апреле начато их регулярное производство. Эта модель получила индекс ГАЗ-АА. Автомобили первых выпусков (на рисунке) отличались характерной...
Читать далее →Легковые автомобили ГАЗ-А завод начал производить в декабре 1932 года. Эта модель выпускалась с открытым кузовом "фаэтон" (представлена в коллекции "За рулем", 1976, 4]. Кроме нее существовали модификации с кузовом "пикап" (ГАЗ-4) и закрыты...
Читать далее →Модификация базовой модели ГАЗ-А с кузовом "пикап" для доставки мелких партий грузов. Автомобиль широко использовался при перевозке почты. Кабина его была от грузовика ГАЗ-АА. Металлическая грузовая платформа длиной 1.6 м и шириной 1.1 м им...
Читать далее →Легковой автомобиль с кузовом "седан". Завоевал репутацию выносливой и долговечной машины. Среди отличительных особенностей конструкции - жесткая лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Толкающие усилия от заднего ведущего моста на раму...
Читать далее →