ГАЗ-14 «Чайка» Автолегенды СССР

Производство ГАЗ-14 второго поколения поставили на конвейер в 1997 году. По мнению правящей элиты, авто получилось слишком шикарным и большим, что сильно приближало ее к правительственным моделям ЗИЛ. Поэтому на машину претендовали лица, занимавшие должности не ниже министерского уровня. Последний автомобиль выпустили в декабре 1988 года и он стал 1114-м из всех собранных.

Огромное "спасибо" можно сказать Горбачеву, с подачи которого была уничтожена техническая документация и оборудование для производства не только машины в масштабе 1:1, но и оборудование для производства сувенирных моделек. Интересный факт, задние фонари на ГАЗ-14 Чайка были большими и рифлеными, а по дизайну сильно напоминали задние фары Мерседесов в кузовах W123 и W126.