Нестандартные технические решения всегда открывают новые возможности для дизайнеров. Поэтому экспериментальный автобус ЛАЗ-360ЭМ, созданный головным союзным конструкторским бюро (ГСКБ) по автобусам в г. Львове, интересен прежде всего заложенными в него новшествами. Он задуман как городская машина большой вместимости. В целях снизить расстояние от пола в салоне до дороги (с уровня 890 мм у ЛиАЗ-677) до 360 мм и ускорить вход и выход пассажиров, конструкторы отказались от традиционной трансмиссии с карданными валами, расположенными под полом.

Установленный в передней части автобуса генератор вырабатывает ток для питания тяговых электродвигателей, которые связаны с двумя задними ведущими осями.

Такая конструкция ЛАЗ-360ЭМ дала в руки дизайнеров возможность найти новые пропорции машины, придать ей характерный облик, что для автобуса довольно непросто.

Год постройки ЛАЗ - 360ЭМ - 1970; колесная формула - 8x4; мощность двигателя - 180 л. с./132 кВт; трансмиссия - электрическая; длина - 11000 мм; масса с полной нагрузкой - 19 000 кг; наибольшая скорость - 85 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1987 год