Этот автомобиль является одним из первых советских дрегстеров - гоночных машин для установления рекордов на короткие дистанции со стартом с места. На «Ленинграде-Д», построенном в единственном экземпляре авторемонтным заводом Главленавтотранса, установлен один всесоюзный рекорд.

Необычная машина не имеет вообще упругой подвески колес, обтекаемого кузова, передних тормозов. Сиденье расположено за осью задних колес. Автомобиль оснащен форсированным двигателем ГАЗ-21, оборудованным системой впрыска топлива с электронным управлением; у него трубчатая пространственная рама в виде фермы; отсек гонщика защищен каркасом.

Год постройки - 1970; конструктор - А. Капустин; число мест - 1; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 2865 см3, мощность - 115 л. с при 5400 об/мин; число передач - 3; предаточное число главной передачи - 3,38; размер шин - 3,25×19 (спереди) и 6,70×15 (сзади); масса в снаряженном состоянии - 380 кг; доля массы, приходящаяся на задние колеса - 80%; максимальная скорость - около 220 км/ч; время прохождения 500 м со стартом с места - 16,7 с.

Источник: журнал "За Рулем" 1978 год