GAZ-M1 Taxi

Den GAZ-M1 gab es tatsächlich als Taxi. Von 1936 bis 1946 war er das wichtigste Fahrzeug in den Taxifuhrparks großer Städte der UdSSR. Nach vorliegenden Angaben trafen die ersten 20 GAZ-M1-Taxis bereits im ersten Quartal 1936 in den Taxibetrieben von Leningrad, dem heutigen Sankt Petersburg, ein. Für September 1939 werden bereits 20 GAZ-M1-Taxis in Minsk, ganze 465 in Leningrad und 2.740 Fahrzeuge in Moskau genannt.

Mit dem Produktionsende der „Emka“ im Jahr 1943 wurde auch die Ersatzteilfertigung eingestellt. Deshalb wurden die letzten Taxis auf GAZ-M1-Basis 1946–1947 außer Dienst gestellt. Vom Serienwagen unterschied sich das Taxi hauptsächlich durch den Taxameter und die entsprechende Lackierung der Karosserie.