Enzo Ferrari

Enzo Anselmo Ferrari fue un gran piloto de carreras, diseñador y empresario.

El nombre Ferrari, conocido en todo el mundo y compartido por el fabricante de automóviles y su escudería, es desde hace tiempo sinónimo de éxito y de velocidades extraordinarias que llevan a la victoria. Sin embargo, el mundo nunca lo habría conocido sin el fundador de la empresa: el diseñador, empresario y piloto italiano Enzo Anselmo Ferrari, nacido en Módena el 18 de febrero de 1898.

Su padre era un próspero artesano del metal, por lo que la familia no pasaba necesidades. El taller ocupaba la planta baja de la casa de dos pisos en la que vivían, y el sonido de los martillos acompañó toda la infancia de Enzo.

Durante el servicio militar obligatorio, Enzo enfermó gravemente. El personal sanitario quedó asombrado cuando el joven logró recuperarse casi de milagro.

Ferrari llegó al automovilismo en 1919, debutando en la carrera Parma–Berceto. Al año siguiente, Alfa Romeo lo contrató como piloto de pruebas. Permaneció mucho tiempo en la empresa y le dedicó veinte años de su vida: comenzó como piloto y terminó al frente de la división de competición Alfa Racing. Su trabajo en Alfa Romeo no le impidió fundar en su ciudad natal, en 1929, un club deportivo propio llamado Scuderia Ferrari, o «Escudería Ferrari», con la intención de crear después un equipo y organizar carreras.

Ferrari inició su propia producción de automóviles con coches de competición, que pronto alcanzaron reconocimiento mundial. Después llegaron los deportivos de dos plazas y con disposición 2+2.

Ferrari se convirtió en un maestro del asombro. Ya existían deportivos hermosos y rápidos, y los lujosos Rolls-Royce se habían convertido en un símbolo de los millonarios. Pero nadie antes había unido elegancia deportiva, velocidad vertiginosa, comodidad y esplendor para elevarlos a un nivel inalcanzable no solo para los millonarios corrientes, sino incluso para la élite mundial.

Enzo estuvo casado con una sola mujer durante toda su vida. Le ocultó cuidadosamente a su única amante, Lina, aunque su segunda familia era un secreto a voces para quienes lo rodeaban. Lina apareció en su vida antes de que naciera su hijo dentro del matrimonio. El nacimiento de Dino no trajo alegría a la familia: desde niño estaba condenado por enfermedades dolorosas, la distrofia muscular y la esclerosis múltiple. Murió en 1956, con apenas 24 años. Tras la muerte de su esposa, Ferrari pudo reunirse con su segunda familia, en la que crecía su hijo Piero. Este recibió el apellido de su padre y se convirtió en su heredero. Enzo, sin embargo, dudaba mucho de sus cualidades de liderazgo: lo consideraba tan dócil y resignado como su madre, que había pasado casi toda su vida como amante sin exigir nada a cambio. El tiempo demostró que las dudas de Ferrari no eran infundadas.

Su madre era la única persona a la que Enzo Ferrari temía de verdad. Incluso después de hacerse mundialmente famoso siguió teniéndole miedo. Ella llegó a presenciar el apogeo de su gloria y sabía enorgullecerse de su hijo sin muestras excesivas de entusiasmo.

Ferrari rara vez veía las carreras en persona. Prefería seguirlas por televisión y recibir información de los circuitos por teléfono.

Como muchas personas extraordinarias, tenía ciertas excentricidades. Durante toda su vida utilizó únicamente una pluma estilográfica con tinta violeta. Sufría aerofobia y evitaba volar; su pánico a los espacios cerrados hacía que nunca usara el ascensor y siempre subiera por las escaleras. No perdía ocasión de mortificar a los visitantes, sin importar su cargo o posición social: los hacía esperar durante horas incluso cuando no estaba ocupado. Cuando finalmente atravesaban las pesadas puertas de su despacho, les esperaba una penumbra desagradable. Bajo la tenue luz de una bombilla, al principio solo se distinguía el retrato de su hijo fallecido prematuramente. Después se hacía visible el propio anfitrión, sentado detrás de la mesa y con los ojos ocultos tras unas gafas oscuras.

Cuando Enzo comprendió que no podría dejar la obra de su vida en manos seguras, decidió vender a Fiat el 40% de sus acciones y legarle otro 50% después de su muerte. Reservó el 10% restante para sus descendientes, con el fin de asegurarles una vida desahogada.

Su nonagésimo cumpleaños fue especialmente memorable: tres días después de la celebración nació un nieto que recibió el nombre de su abuelo.

Seis meses después, el 14 de agosto de 1988, murió el fundador de Ferrari. Enzo Anselmo Ferrari fue enterrado al día siguiente de forma muy modesta, sin una gran ceremonia fúnebre por las calles de Módena.