Enzo Ferrari

Enzo Anselmo Ferrari fut un grand pilote automobile, concepteur et entrepreneur.

Le nom Ferrari, mondialement connu et porté par le constructeur automobile comme par son écurie, est depuis longtemps synonyme de réussite et de vitesses extraordinaires menant à la victoire. Pourtant, le monde ne l’aurait jamais connu sans le fondateur de l’entreprise : le concepteur, entrepreneur et pilote italien Enzo Anselmo Ferrari, né à Modène le 18 février 1898.

Son père était un artisan métallurgiste prospère et la famille ne manquait de rien. L’atelier occupait le rez-de-chaussée de leur maison à deux étages. Toute l’enfance d’Enzo fut ainsi accompagnée du bruit des marteaux.

Pendant son service militaire obligatoire, Enzo tomba gravement malade. Le personnel médical fut stupéfait lorsque le jeune homme parvint, comme par miracle, à guérir.

Ferrari débuta en sport automobile en 1919, lors de la course Parme–Berceto. Dès l’année suivante, Alfa Romeo le recruta comme pilote essayeur. Il resta longtemps dans l’entreprise, lui consacrant vingt ans de sa vie, passant du poste de pilote à celui de responsable de la division de compétition Alfa Racing. Ce travail ne l’empêcha pas de fonder en 1929, dans sa ville natale, son propre club sportif : la Scuderia Ferrari, ou « Écurie Ferrari », afin de constituer ensuite une équipe et d’organiser des courses automobiles.

Ferrari commença sa propre production par des voitures de course qui obtinrent rapidement une reconnaissance mondiale. Vinrent ensuite les voitures de sport, à deux places ou avec une disposition 2+2.

Ferrari devint un maître dans l’art d’étonner. De belles voitures de sport rapides existaient déjà, et les luxueuses Rolls-Royce étaient devenues un attribut des millionnaires. Mais personne avant lui n’avait réuni l’élégance sportive, une vitesse à couper le souffle, le confort et la splendeur pour les porter à un niveau inaccessible non seulement aux millionnaires ordinaires, mais aussi à l’élite mondiale.

Enzo n’eut qu’une seule épouse au cours de sa vie. Il lui cacha soigneusement sa seule maîtresse, Lina, bien que sa seconde famille fût un secret de Polichinelle pour son entourage. Lina entra dans sa vie avant la naissance de son fils légitime. La naissance de Dino n’apporta pas de bonheur à la famille : dès l’enfance, il était condamné par de douloureuses maladies, la dystrophie musculaire et la sclérose en plaques. Il mourut en 1956, à seulement 24 ans. Après le décès de son épouse, Ferrari put rejoindre sa seconde famille, où grandissait son fils Piero. Celui-ci prit le nom de son père et devint son héritier. Enzo doutait pourtant fortement de ses qualités de dirigeant, le jugeant aussi doux et résigné que sa mère, qui avait passé presque toute sa vie comme maîtresse sans rien demander en retour. Le temps montra que les doutes de Ferrari n’étaient pas infondés.

Sa mère était la seule personne qu’Enzo Ferrari craignait réellement. Même devenu mondialement célèbre, il continuait à la redouter. Elle connut l’apogée de sa gloire et savait être fière de son fils sans manifestations d’enthousiasme excessives.

Ferrari assistait rarement aux courses en personne. Il préférait les suivre à la télévision et recevoir des informations des circuits par téléphone.

Comme beaucoup de personnalités hors du commun, il avait ses excentricités. Toute sa vie, il utilisa uniquement un stylo-plume à encre violette. Souffrant d’aérophobie, il évitait les avions. Sa peur panique des espaces clos lui faisait renoncer aux ascenseurs et toujours emprunter les escaliers. Il ne manquait aucune occasion de tourmenter ses visiteurs, quels que fussent leur fonction ou leur rang social : même lorsqu’il n’était pas occupé, il les faisait attendre des heures. Une fois les lourdes portes de son bureau franchies, ils découvraient une pénombre désagréable. Sous la faible lumière d’une lampe, seul se distinguait d’abord le portrait de son fils disparu prématurément. Ce n’est qu’ensuite qu’apparaissait le maître des lieux, assis derrière son bureau, les yeux cachés par des lunettes noires.

Lorsqu’Enzo comprit qu’il ne pourrait pas confier l’œuvre de sa vie à des mains sûres, il décida de vendre 40 % de ses actions à Fiat et de lui en léguer 50 % supplémentaires à sa mort. Il réserva les 10 % restants à ses descendants afin de leur assurer une existence aisée.

Son quatre-vingt-dixième anniversaire fut particulièrement marquant : trois jours après la fête, un petit-fils naquit et reçut son prénom.

Six mois plus tard, le 14 août 1988, le fondateur de Ferrari s’éteignit. Enzo Anselmo Ferrari fut enterré dès le lendemain, très modestement, sans cérémonie funèbre grandiose dans les rues de Modène.