BMW X5 1999 E53

Le crossover de taille moyenne à transmission intégrale BMW X5, de type E53, a été présenté au salon de Detroit en 1999. Sa commercialisation aux États-Unis a commencé la même année, tandis que les acheteurs européens ont dû attendre 2000.

Il s’agissait du premier véhicule de BMW dans ce segment, pour lequel la marque a même inventé sa propre catégorie : SAV (Sport Activity Vehicle). La production destinée au marché européen a été mise en place dans une usine bavaroise, tandis que les X5 pour l’Amérique du Nord étaient assemblés à Spartanburg, aux États-Unis. Cette première génération a été produite jusqu’en 2006 et a bénéficié d’un léger restylage en 2003.

Le « X » du nom indique la transmission intégrale, tandis que le « 5 » signifie que le SUV repose sur la Série 5 du constructeur bavarois. Au départ, le BMW X5 n’était proposé qu’avec deux moteurs essence : un six cylindres en ligne de 3 litres développant 231 ch et un V8 de 4,4 litres (M62) de 286 ch. En 2001 sont venus s’ajouter un diesel de 3 litres et le moteur le plus puissant de la gamme, un bloc essence de 4,6 litres de 347 ch.