Koenigsegg CC8S

L’idée de la Koenigsegg CC8S revient à l’ingénieur suédois Christian von Koenigsegg. Il rêvait d’une sportive routière aux performances de Formule 1, et y est parvenu. Le premier exemplaire de cette biplace à moteur central arrière a été montré en 1995. La première CC8S de série a été livrée après le Salon de Genève de 2002.

Son compact V8 de 4,7 litres, équipé d’un compresseur et d’un échangeur thermique, développait 655 ch à 6 800 tr/min et 750 Nm à 5 000 tr/min. Le titane, un alliage d’aluminium aéronautique spécial et la fibre de carbone limitaient le poids du moteur à 240 kg. La boîte à six rapports était à commande séquentielle. La CC8S atteignait 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse maximale de 390 km/h.

Le toit amovible en fibre de carbone permettait de transformer facilement le coupé en voiture ouverte. Un emplacement spécifique sous le capot était prévu pour le ranger.