Lamborghini Murciélago

La supercar Murciélago associe l’esprit italien à la fiabilité et au sens pratique allemands. Son dessin est signé par le Belge Luc Donckerwolke. Elle possède des éléments aérodynamiques réglables, dont le principal est l’aileron : son angle varie avec la vitesse, de 30° jusqu’à 130 km/h à 70° au-delà de 220 km/h. Le second élément se trouve derrière les portes : les prises d’air de refroidissement du moteur, dont la section d’ouverture est variable.

La voiture fut présentée en 2001 au pied de l’Etna, en Sicile. La Murciélago se distingue par l’absence de monocoque entièrement en aluminium. Son plancher est en fibre de carbone, son toit en acier et son châssis en tubes d’acier à haute résistance. Les éléments réglables cités permettent de faire varier le coefficient de traînée de 0,33 à 0,36.