ZAZ-1102 Tavria Autoleggende dell’URSS

Vladimir Petrovič Stešenko promosse lo sviluppo di un modello a trazione anteriore alla ZAZ. Tuttavia, i finanziamenti statali non arrivavano e alla VAZ si lavorava già all’avvio della produzione della propria prima trazione anteriore, la VAZ-2108. La Tavria fu mostrata per la prima volta alla dirigenza del paese, rappresentata da Leonid Il’ič Brežnev, a Jalta nel 1978. Al segretario generale l’utilitaria piacque: lodò i progettisti e autorizzò la produzione. Solo nel 1985, però, il Politburo approvò la fabbricazione in serie.

La vettura si dimostrò molto facile da guidare ed economica. Il MeMZ-245 era un quattro cilindri in linea a carburatore, quattro tempi e valvole in testa, di 1.091 cm³. Consentiva all’auto, con una massa complessiva di 1.110 kg, di raggiungere i 148 km/h. Il consumo era di circa 4,6 l/100 km a una velocità media di 90 km/h.

La Tavria avrebbe potuto essere la prima automobile a trazione anteriore dell’URSS. La ZAZ-1102 divenne invece l’ultimo modello base sviluppato nello stabilimento automobilistico di Zaporižžja. Fu prodotta dal 1988 al 2007.