ZIL-111G — Auto leggendarie dell’URSS

Dopo aver utilizzato la propria automobile di servizio per appena quattro anni, Nikita Sergeevič Chruščëv volle aggiornarla. Dal dicembre 1962 al 1967 furono prodotte soltanto 26 vetture 111G. La limousine rinnovata ereditò dal modello precedente il motore da 200 CV.

Il design, invece, cambiò profondamente. Dai parafanghi anteriori e posteriori scomparvero le caratteristiche sporgenze e nervature, i fari divennero quattro e i paraurti cromati acquistarono maggiore imponenza. La ZIL-111G fu dotata del primo impianto di climatizzazione di produzione nazionale. I caratteristici fanali posteriori rossi ricordavano gli ugelli dei motori a reazione.