AUTOMODELS
История автомобилей, их создание, развитие и технические особенности.
Легкий бронеавтомобиль на шасси легковой машины ГАЗ-М1 («За рулем», 1976, № 4). В предвоенные годы БА-20 были широко распространены в Красной Армии, где предназначались главным образом для разведки и патрульной службы. Корпус сварной из 6-м...
Читать далее →Штабной автобус, созданный на шасси трехосного грузовика ГАЗ-ААА («За рулем», 1981, № 4) с использованием реконструированного кузова 17-местного автобуса ГАЗ-03-30. Салон машины, помимо специального оборудования, был оснащен самостоятельной...
Читать далее →Средний бронеавтомобиль на реконструированном шасси грузовика ГАЗ-ААА, у которого укорочена рама, усилена балка передней оси; передняя подвеска оснащена амортизаторами от модели ГАЗ-М1. Для повышения проходимости БА-10 комплектовались гусен...
Читать далее →Командирский легковой автомобиль повышенной проходимости (джип) на базе агрегатов серийных машин ГАЗ-М1 и ГАЗ-61. У ГАЗ-64 были шариковые шарниры равных угловых скоростей в приводе передних колес, зависимая подвеска передних колес на четыре...
Читать далее →Легкий бронеавтомобиль на базе ГАЗ-67. Его предшественник БА-64 (на шасси ГАЗ-64) был первым отечественным бронированным автомобилем серийного производства со всеми ведущими колесами. В небольших количествах выпускались две разновидности БА...
Читать далее →В грузовом автомобиле повышенной проходимости ГАЗ-63А использовались многие узлы и агрегаты известной модели ГАЗ-51 («За рулем», 1976, № 9). Это был первый советский серийный грузовик с односкатными задними колесами. В приводе к передним ве...
Читать далее →Первый советский грузовой автомобиль серийного производства с тремя ведущими мостами. Благодаря заднему буферу, расположенному на одной высоте с передним, ЗИС-151 мог преодолевать особо трудные участки бездорожья совместным действием с друг...
Читать далее →Большой плавающий автомобиль наша промышленность начала выпускать в 1950 году, используя при этом ряд узлов и агрегатов грузовиков. Герметичный стальной корпус машины обеспечивал ей достаточное для плавучести водоизмещение. По воде БАВ пере...
Читать далее →Балластный тягач для буксировки тяжелых неделимых грузов на трехосном прицепе МАЗ-5320 или трехосном 24-колесном прицепе-тяжеловозе МАЗ-5208. Достаточное сцепление колес задней ведущей тележки с грунтом при буксировке обеспечивалось загрузк...
Читать далее →Над первым в нашей стране грузовиком с колесной формулой 4X4 работал коллектив НАТИ. За основу взяли ЗИС-5, который снабдили передним ведущим мостом с главной передачей (на базе аналогичного узла ГАЗ-АА) и шарнирами равных угловых скоростей...
Читать далее →Эту модель, сконструированную в Москве, первоначально намечали выпускать на УАЗе, позже - на другом заводе, но в серийное производство она так и не пошла. Автомобиль был оснащен двухтактным дизелем, широко унифицированным с известным моторо...
Читать далее →Автотранспортное управление Ленгорисполкома (АТУЛ) на принадлежавших ему авторемонтном и кузовном заводах изготовило начиная с 1946 года свыше 100 городских автобусов. Это были первые в стране серийные машины вагонной компоновки. Л-1 был вы...
Читать далее →