ЛуАЗ-967М Автолегенди СРСР

Незвичайний ЛуАЗ-967 проєктували на замовлення військових як транспортер переднього краю. Він мав долати підйоми до 30 градусів, мати повний привід, рухатися зі швидкістю від 1,5 до 70 км/год, перевозити двоє нош або шістьох поранених сидячи, мати кліренс щонайменше 30 см і долати водні перешкоди. Завдання отримав Борис Фіттерман від керівника конструкторського відділу НАМІ Андрія Ліпгарта.

У 1969 році керівництво країни схвалило випуск легкого військового всюдихода, проте виробничі труднощі постійно відкладали запуск, і машина не пішла в серію. Лише 1975 року почали сходити з конвеєра цивільні ЛуАЗ-967М із двигуном МеМЗ-968 об’ємом 1198 см³ і потужністю 40 к. с. Їх випускали до кінця 1980-х.

Керувати ЛуАЗ-967М можна було лежачи на животі, відкинувши спинку розташованого по центру водійського сидіння. Цивільна версія, на відміну від військової, отримала відкидне вітрове скло. Спереду встановили лебідку з приводом від носка колінчастого вала, щоб підтягувати поранених на пластиковій волокуші з комплекту.