Экспериментальный малогабаритный автомобиль под таким названием (индекс ИМЗ – НАМИ - А50) был разработан совместно НАМИ и ирбитским мотоциклетным заводом. Сочетание расположенного сзади оппозитного двигателя (на базе мотоциклетного М-72) воздушного охлаждения, вагонной компоновки машины, независимой пружинной подвески колес, шин малого диаметра позволяло при малой длине разместить в кузове четырех человек.

Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему - боковая дверь с правой стороны. Существовали образцы «Белки» как с закрытым, так и с открытым кузовами.

Отличительные данные «открытого» варианта даны в скобках.

Годы выпуска НАМИ - 050 "Белка": 1955; колесная формула - 4X2; число мест - 4; двигатель: число цилиндров - 2; рабочий объем - 746 см3, мощность - 20 л. с. при 4500 об/мин; число передач - 3; размер шин - 5.00х10 дюймов; длина - 3324 мм; ширина - 1500 (1460) мм; высота - 1450 (1500) мм; база - 1570 мм; снаряженная масса - 640 (575) кг; скорость - 80 (76) км/ч. Время разгона с места до 70 км/ч - 55 с.

Источник: журнал "За Рулем" 1979 год