Gottlieb Wilhelm Daimler

Gottlieb Wilhelm Daimler, ursprünglich Däumler (17. März 1834, Schorndorf – 6. März 1900, Cannstatt bei Stuttgart), war ein deutscher Ingenieur, Konstrukteur und Industrieller.

Gemeinsam mit Wilhelm Maybach entwickelte er eines der ersten Autos und mehrere Arten von Benzin-Verbrennungsmotoren.

Er war der Sohn eines Bäckers aus Schorndorf bei Stuttgart. Nach der Volksschule begann er 1847 eine Büchsenmacherlehre und fertigte Doppelflinten. 1857 nahm er ein Studium am Stuttgarter Polytechnikum auf. Anschließend reiste und arbeitete er in Frankreich, England und Belgien.

1863 begann er in der Reutlinger Bruderhaus-Fabrik, einer wohltätigen Einrichtung mit Arbeitsplätzen für Waisen, Menschen mit Behinderungen und Arme. Dort lernte er den begabten neunzehnjährigen Wilhelm Maybach kennen, der sein lebenslanger Geschäftspartner wurde.

1867 heiratete er Emma Kunz, die Tochter eines Apothekers.

1869 zog er nach Karlsruhe zur Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Sechs Monate später folgte Maybach. 1879 wurde Daimler technischer Direktor einer Kölner Verbrennungsmotorenfabrik unter der Leitung des Viertaktmotor-Erfinders N. A. Otto; Maybach wurde Chefkonstrukteur.

1876 erfand Nikolaus Otto den Viertaktzyklus und patentierte 1877 den Viertaktmotor. Unabhängig von Otto, Daimler und Maybach entwickelte Karl Benz in Mannheim einen Zweitaktmotor, den er 1879 patentieren ließ.

1880 verließen Daimler und Maybach wegen persönlicher Differenzen mit Otto, der Daimlers Hochschulbildung beneidete, die Deutz-AG und arbeiteten gemeinsam weiter. 1882 zogen sie nach Stuttgart, kauften ein Haus im Vorort Cannstatt und bauten ein Labor an.

1890 gründete Daimler die Daimler Motoren Gesellschaft, DMG, zur Herstellung kleiner, leistungsfähiger Motoren für Land, Luft und Wasser. Dieses Motto bildete die Grundlage des berühmten dreizackigen Sterns, des heutigen Mercedes-Benz-Zeichens.

Als Kraftstoff wählten sie ein Erdöldestillat. Damals gab es Schmieröl, Petroleum und Benzin, das hauptsächlich zur Kleiderreinigung diente und in Apotheken verkauft wurde. Sie entschieden sich für das leicht entzündliche Benzin.

Ende 1885 bauten sie ihren ersten Motor; im selben Jahr erfanden sie einen Vergaser. Im November baute und patentierte Daimler das erste Motorrad, den Reitwagen, mit einem kleinen Motor auf einem Holzrahmen und Holzrädern. Maybach fuhr damit 3 km am Neckar entlang und erreichte 12 km/h.

Am 8. März 1886 brachten sie eine Kutsche zum Haus und erklärten den Nachbarn, sie sei ein Geburtstagsgeschenk für Frau Daimler. Maybach montierte einen 1,5-PS-Motor und einen Riemenantrieb zu den Rädern. So entstand die erste vierrädrige selbstfahrende Kutsche mit 16 km/h.

1887 bauten und erprobten sie auch einen Bootsmotor. Bootsmotoren blieben mehrere Jahre das Hauptprodukt.

Am 10. August 1888 flog erstmals ein von einem Daimler-Verbrennungsmotor angetriebener Ballon.

1889 bauten sie ihr erstes Auto, das einer pferdelosen Kutsche ähnelte, und stellten es im Oktober in Paris aus. Im selben Jahr starb Emma Kunz.

Am 28. November 1890 wurde DMG zur Aktiengesellschaft. Maybach schied am 11. Februar 1891 aus und arbeitete selbstständig weiter. 1892 wurde das erste Auto verkauft. Im Winter 1892/1893 erlitt Daimler einen Herzinfarkt und reiste auf ärztlichen Rat nach Italien. In Florenz lernte er die 22 Jahre jüngere Witwe Lina Hartmann kennen. Am 8. Juli 1893 heirateten sie. 1893 verließ Daimler DMG und überließ ihr sämtliche Patente der vergangenen dreißig Jahre.

1894 bauten Maybach, Daimler und dessen Sohn Paul ihren dritten Motor, den Phoenix. Der englische Unternehmer F. Simms erwarb im selben Jahr eine Lizenz für Motor und Marke Daimler. Seine Firma verkaufte zunächst DMG-Autos in England, später eigene Konstruktionen unter dem Namen Daimler. Fahrzeuge dieser Marke stammen somit aus britischer Produktion. Bis 1950 lieferte ausschließlich Daimler Autos an das britische Königshaus. 1960 schloss sich Daimler mit Jaguar zusammen.

1895 stellte DMG den tausendsten Motor her.

1899 erschien der erste Mercedes von DMG, benannt nach der Tochter des Mitinhabers, Diplomaten und Rennfahrers Emil Jellinek.

Gottlieb Daimler starb am 6. März 1900 in Stuttgart-Cannstatt.