Ferrari 365 GTB4

Der Ferrari 365 GTB4 wurde 1968 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Die Zahl 365 bezeichnet den Hubraum eines einzelnen Zylinders, GTB steht für Gran Turismo Berlinetta. Den Namen Daytona erhielt der Wagen in Erinnerung an Ferraris Sieg bei den 24 Stunden von Daytona 1967. Der Prototyp stammte vom Pininfarina-Designer Leonardo Fioravanti. Bis 1973 entstanden insgesamt 1.300 Exemplare des 365 GTB4.

Der Supersportwagen erhielt den 4,4-Liter-Motor Type 251 mit zwei obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank. Er leistete 352 PS bei 7.500 U/min; die Höchstgeschwindigkeit betrug höchstens 280 km/h.

Zu den wesentlichen gestalterischen Änderungen gehörte das deutlich abgeschnittene Heck, mit dem sich der 365 GTB4 von anderen Ferrari unterschied. Das Unternehmen montierte Michelin-Reifen, nachdem es zuvor stets Dunlop bevorzugt hatte. Die typischen runden roten und orangefarbenen Rückleuchten blieben erhalten, jeweils zwei pro Seite. Die europäische Ausführung besaß vier runde Scheinwerfer hinter Plexiglasabdeckungen. Später erhielt sie wie die amerikanischen Versionen Klappscheinwerfer.