ZIL-111 Autolegenden der UdSSR

Chruschtschow persönlich gab den Auftrag zur Entwicklung der ZIL-111-Limousine für die Parteiführung. Erste Skizzen entstanden 1955. Tatsächlich begannen die Arbeiten schon Anfang der 1950er Jahre, als verschiedene Werksabteilungen moderne Lösungen für veraltete Konstruktionen suchten.

Wegen Schwierigkeiten wurden sowjetische Konstrukteure sogar zur Weiterbildung im Karosseriebau in die USA geschickt. Der erste Prototyp der neuen Karosserie hieß Moskwa und wurde 1956 auf einem ZIS-110-Fahrgestell vorgestellt. Die Serienfertigung begann 1958 mit durchschnittlich höchstens zwölf Autos pro Jahr. Ab 1959 entstand der klimatisierte ZIL-111A.

Kennzeichnend war die hydromechanische Kraftübertragung mit automatischem Zweigang-Planetengetriebe. Erstmals erhielt eine Limousine dieser Klasse Panorama-Front- und Heckscheiben sowie elektrische Fensterheber. Der Motor mit 5.980 cm³ leistete 200 PS bei 4.200 U/min und beschleunigte das drei Tonnen schwere Auto auf 170 km/h.