ZIL-111 Leyendas del automóvil de la URSS

Jrushchov encargó personalmente la limusina ZIL-111 para los dirigentes del partido. Los primeros bocetos datan de 1955. En realidad, los trabajos habían empezado a principios de los cincuenta, cuando distintos departamentos buscaban soluciones modernas para sustituir diseños anticuados.

Las dificultades llevaron incluso a enviar diseñadores soviéticos a Estados Unidos para perfeccionar sus conocimientos de carrocería. El primer prototipo, llamado Moskva, se presentó en 1956 sobre un chasis ZIS-110. La producción en serie comenzó en 1958, con una media no superior a doce coches al año. En 1959 llegó el ZIL-111A con aire acondicionado.

Una particularidad era la transmisión hidromecánica con caja automática planetaria de dos velocidades. Por primera vez una limusina de esta clase incorporaba parabrisas y luneta panorámicos y elevalunas eléctricos. El motor de 5.980 cm³ rendía 200 CV a 4.200 rpm y permitía al coche de tres toneladas alcanzar 170 km/h.