ZIL-117 Autolegenden der UdSSR

Der erste Prototyp der Limousine ZIL-117 erschien 1969. Bereits 1971 kam das erste Serienexemplar zur Garage für besondere Aufgaben, kurz GON. Auftraggeber war die für den Schutz der Staatsspitze zuständige 9. Hauptverwaltung des KGB, die sich an die Konstrukteure des ZIL-Werks wandte. Die Entwicklung der Plattform für die Limousinen 114/117 leitete persönlich der Chefkonstrukteur des Projekts, Wassili Fjodorowitsch Rodionow.

Zu den technischen Besonderheiten des ZIL-117 gehörte die Lenkung mit hydraulischer Unterstützung und einem Dämpfer für Drehschwingungen. Dadurch ließ sich das Lenkrad mit einem Finger drehen. Die Lenksäule war wie beim Basismodell wegschwenkbar und zusätzlich höhenverstellbar. Gegenüber dem 114 wurde der Radstand um 480 mm verkürzt und das Gewicht um 205 kg reduziert. Dadurch stieg die Höchstgeschwindigkeit des 117 um 10 km/h, während die Beschleunigungszeit auf 100 km/h um eine halbe Sekunde sank. Insgesamt entstanden etwa 80 Luxuslimousinen; die letzte lief 1984 vom Band.