ZIL-117 Autoleggende dell’URSS

Il primo prototipo della berlina ZIL-117 apparve nel 1969. Già nel 1971 il primo esemplare di serie entrò nel Garage a destinazione speciale, noto come GON. L’auto era stata commissionata ai progettisti ZIL dal Nono Direttorato del KGB, responsabile della sicurezza dei massimi dirigenti dello Stato. Lo sviluppo della piattaforma delle limousine 114/117 fu diretto personalmente dal capo progettista Vasilij Fëdorovič Rodionov.

Fra le particolarità tecniche della ZIL-117 spiccava lo sterzo con servocomando idraulico e smorzatore delle oscillazioni angolari, che permetteva di ruotare il volante con un solo dito. Come sul modello base, il piantone poteva essere spostato per agevolare l’accesso ed era inoltre regolabile in altezza. Rispetto alla 114, il passo fu accorciato di 480 mm e il peso ridotto di 205 kg. La velocità massima della 117 aumentò così di 10 km/h, mentre il tempo nello 0–100 km/h diminuì di mezzo secondo. Furono costruite circa 80 berline di lusso, l’ultima delle quali uscì dalla catena di montaggio nel 1984.