ZIL-117 Autolégendes de l’URSS

Le premier prototype de la berline ZIL-117 apparut en 1969. Dès 1971, le premier exemplaire de série rejoignit le Garage à vocation spéciale, ou GON. Cette voiture avait été commandée aux concepteurs de ZIL par la neuvième direction du KGB, chargée de la protection des plus hauts dirigeants de l’État. Le développement de la plateforme des limousines 114/117 était personnellement dirigé par le concepteur en chef du projet, Vassili Fiodorovitch Rodionov.

Parmi les particularités techniques de la ZIL-117 figurait une direction assistée hydraulique avec amortisseur d’oscillations angulaires, permettant de tourner le volant d’un seul doigt. Comme sur le modèle de base, la colonne pouvait s’escamoter et était également réglable en hauteur. Par rapport à la 114, l’empattement fut réduit de 480 mm et le poids de 205 kg. La vitesse maximale de la 117 augmenta ainsi de 10 km/h, tandis que le temps nécessaire pour atteindre 100 km/h diminua d’une demi-seconde. Environ 80 de ces berlines de luxe furent construites, la dernière sortant de chaîne en 1984.