ZIL-117 Autoleyendas de la URSS

El primer prototipo del sedán ZIL-117 apareció en 1969. En 1971, el primer ejemplar de serie ya se había incorporado al Garaje de Propósitos Especiales, conocido como GON. El coche fue encargado a los diseñadores de ZIL por la Novena Dirección del KGB, responsable de proteger a los máximos dirigentes del Estado. El desarrollo de la plataforma de las limusinas 114/117 fue dirigido personalmente por el diseñador jefe del proyecto, Vasili Fiódorovich Rodiónov.

Entre las particularidades técnicas del ZIL-117 destacaba la dirección con asistencia hidráulica y amortiguador de oscilaciones angulares, que permitía girar el volante con un solo dedo. Como en el modelo básico, la columna podía apartarse para facilitar el acceso y además era regulable en altura. Frente al 114, la distancia entre ejes se redujo en 480 mm y el peso en 205 kg. Como resultado, la velocidad máxima del 117 aumentó en 10 km/h y el tiempo de aceleración hasta 100 km/h disminuyó medio segundo. Se fabricaron unas 80 unidades de este sedán de lujo; la última salió de la cadena en 1984.