ЗІЛ-117 Автолегенди СРСР

Перший дослідний зразок седана ЗІЛ-117 з’явився 1969 року. Уже 1971 року перший серійний автомобіль поповнив ГОН — Гараж особливого призначення. Його конструкторам ЗІЛ замовило 9-те управління КДБ, яке відповідало за безпеку перших осіб держави. Розробленням платформи лімузинів 114/117 особисто керував головний конструктор проєкту Василь Федорович Родіонов.

Серед технічних особливостей ЗІЛ-117 варто виділити кермове керування з гідропідсилювачем і демпфером кутових коливань: завдяки цьому кермо можна було обертати одним пальцем. Кермова колонка, як і в базової моделі, відкидалася, а також регулювалася за висотою. Порівняно зі ЗІЛ-114 колісну базу зменшили на 480 мм, а масу — на 205 кг. У результаті максимальна швидкість ЗІЛ-117 зросла на 10 км/год, а розгін до 100 км/год скоротився на пів секунди. Загалом виготовили близько 80 розкішних седанів; останній зійшов із конвеєра 1984 року.