Ettore Arco Isidoro Bugatti

Ettore Arco Isidoro Bugatti (15 de septiembre de 1881, Milán – 21 de agosto de 1947, París) fue un diseñador e industrial francés de origen italiano.

Procedía de una conocida familia artística milanesa. Era el hijo mayor de Carlo Bugatti (1856–1940), ebanista y diseñador de joyas modernistas, y Teresa Lorioli. Su hermano menor Rembrandt (1884–1916) fue un famoso escultor animalista; su tía Luigia estaba casada con el pintor Giovanni Segantini; su abuelo paterno Giovanni Luigi era escultor y arquitecto.

Antes de fundar su empresa diseñó motores y vehículos para otras firmas. En 1898 Prinetti & Stucchi produjo su primer coche, Type 1. Entre 1902 y 1904 Dietrich fabricó los Type 3/4 y Type 5/6/7 como Dietrich-Bugatti. En 1907 entró en Deutz Gasmotoren Fabrik y desarrolló el Type 8/9.

En su tiempo libre diseñó el Type 2 en 1900–1901 y el Type 5 en 1903. Mientras trabajaba en Deutz construyó el Type 10 en el sótano de su casa. En 1913 creó para Peugeot el pequeño Type 19 Bébé.

Aunque nació en Italia, fundó su marca en Molsheim, Alsacia. Fue conocida por sus avanzados coches de lujo y éxitos deportivos: un Bugatti ganó el primer Gran Premio de Mónaco.

Tras dejar Alsacia durante la Primera Guerra Mundial diseñó motores de avión, entre ellos el algo barroco U-16 de dieciséis cilindros, producido en pocas unidades e instalado en pocos aparatos. Entre guerras desarrolló el exitoso automotor ferroviario Autorail y el avión Model 100, que nunca voló. El 11 de agosto de 1939 su hijo Jean, de treinta años, murió probando un Bugatti 57 de carreras cerca de la fábrica. La situación empresarial empeoró después. En la Segunda Guerra Mundial la planta fue destruida y la compañía perdió el control de sus bienes. Ettore proyectaba aun así una nueva fábrica en Levallois, cerca de París, y nuevos modelos.

Su relación con los clientes era excéntrica. A quienes protestaban por arranques difíciles en mañanas frías les decía: «¡Señor! Si puede permitirse un Type 35, seguramente puede permitirse un garaje con calefacción».

Fue enterrado en el cementerio municipal de Dorlisheim, cerca de Molsheim, departamento del Bajo Rin, Alsacia, Francia.