01 / AUTOMOTIVE HISTORY
Biografía
Serguéi Tenishev fue uno de los pilotos de rally más conocidos de la Unión Soviética. Entre sus muchos logros estuvo ganar el primer rally soviético de varios días. Piloto de pruebas de NAMI y maestro emérito del deporte de la URSS, también fue campeón soviético en 1959, subcampeón de rally en 1961 y 1967, campeón de autocross en 1961, segundo en carreras sobre hipódromo en 1970 y tercero en el campeonato de circuitos de carretera de 1955.
Estos son sus logros con más detalle.
En 1955 se celebró cerca de Minsk el primer campeonato soviético de circuitos de carretera, en un trazado de 44,1 km. Tenishev compitió con un Pobeda de carrocería de serie y terminó tercero, solo por detrás de dos pilotos de GAZ con coches íntegramente de competición.
El 31 de mayo de 1957 salió de Túshino, cerca del aeroclub V. P. Chkálov, el primer rally soviético de varios días. La ruta Moscú–Mozhaisk–Minsk–Pskov–Vítebsk–Moscú debía completarse en tres días. Tenishev conducía un GAZ-69 con P. Vasiukov de copiloto. Su equipo Torpedo-NAMI ganó el Gran Premio en las categorías Pobeda y GAZ-69.
En 1958 los pilotos soviéticos compitieron por primera vez en el extranjero, en el Rally de los 1000 Lagos de Finlandia. Desafortunadamente, Tenishev no terminó.
En 1959 el equipo n.º 117, Tenishev y B. Kónev en un Moskvich-407, terminó 33.º entre 81 participantes y duodécimo de su categoría. En 1961 Serguéi disputó con un Moskvich-407 el rally «Por la paz y la amistad», iniciado en 1960. Sus 5.000 km atravesaban cinco «democracias populares», desde el Balatón hasta Dresde. Solo terminaron 22 de los 59 equipos. Con el copiloto N. Ionkin, Serguéi logró la victoria. Sus compañeros de Torpedo-NAMI Anatoli Dmitrievski y el copiloto V. Loktionov fueron segundos. En 1963 Tenishev acompañó como copiloto a Dmitrievski en el Rally Acrópolis, todavía considerado de los más difíciles por sus carreteras rotas y pedregosas. En su Moskvich-407 acabaron 24.º en la general y quintos por equipos.
En 1964 Dmitrievski y Tenishev disputaron el Montecarlo en un GAZ-21 Volga, matrícula АВ 00-53: 84 horas de conducción continua y unos 4.500 km. Dos roturas en forma de estrella aparecieron en el parabrisas por los golpes de las cabezas de los pilotos. Aun así, el equipo n.º 31 terminó, como solo 168 de los 342 participantes. En 1967 se formó la nueva pareja Serguéi Tenishev–Valentín Kislyj. En diciembre compitieron en el rally de alta montaña «Etiopía» con un Volga M-21-3000, obteniendo el segundo puesto absoluto y el primero de su categoría.
Otro gran logro fue el rally Londres–Sídney de 16.000 km: Serguéi fue el mejor soviético y terminó vigésimo en la general.
En 1970 el equipo n.º 40, S. Tenishev, V. Kislyj y V. Shirochenkov, participó en el Londres–Ciudad de México de 26.000 km. Acabó vigésimo entre los 23 equipos que llegaron a meta de los 96 que tomaron la salida, y tercero en la clasificación por equipos.