01 / AUTOMOTIVE HISTORY
Біографія
Сергій Тенішев — один із найвідоміших ралійних гонщиків Радянського Союзу. Він досяг багато чого, зокрема переміг у першому радянському багатоденному ралі. Випробувач НАМІ та заслужений майстер спорту СРСР, він також був чемпіоном СРСР 1959 року, срібним призером ралійних першостей 1961 і 1967 років, чемпіоном СРСР з автокросу 1961 року, срібним призером іподромних перегонів 1970 року та бронзовим призером шосейно-кільцевих перегонів 1955 року.
Ось докладніше про його досягнення.
1955 року під Мінськом уперше в СРСР відбувся чемпіонат із шосейно-кільцевих автоперегонів на трасі завдовжки 44,1 км. Тенішев виступав на «Побєді» із серійним кузовом і посів третє місце, поступившись лише двом гонщикам ГАЗу на суто спортивних автомобілях.
31 травня 1957 року в Тушині біля аероклубу імені В. П. Чкалова стартувало перше радянське багатоденне ралі. Маршрут Москва — Можайськ — Мінськ — Псков — Вітебськ — Москва планували пройти за три дні. Тенішев виступав на ГАЗ-69 зі штурманом П. Васюковим. Їхній екіпаж команди «Торпедо-НАМІ» отримав Гран-прі у класах «Побєда» та ГАЗ-69.
1958 року радянські гонщики вперше виступили за кордоном — у фінському ралі «1000 озер». На жаль, Тенішев не фінішував.
1959 року екіпаж №117, Сергій Тенішев і Б. Конєв на «Москвичі-407», посів 33-тє місце серед 81 учасника, що стартував, і 12-те у класі. 1961 року Сергій на «Москвичі-407» виступив у ралі «За мир і дружбу», започаткованому 1960 року. Маршрут завдовжки 5000 км проходив п’ятьма «країнами народної демократії» від Балатону до Дрездена. Із 59 екіпажів до фінішу дісталися лише 22. Разом зі штурманом Н. Іонкіним Сергій здобув перемогу. Другими стали його товариші з «Торпедо-НАМІ» Анатолій Дмитрієвський і штурман В. Локтіонов. 1963 року Тенішев став штурманом Дмитрієвського на ралі «Акрополіс», яке й нині вважають одним із найважчих через розбиті кам’янисті дороги. На «Москвичі-407» вони посіли 24-те місце в загальному та п’яте в командному заліку.
1964 року Дмитрієвський і Тенішев на ГАЗ-21 «Волга» з номером АВ 00-53 взяли участь у ралі Монте-Карло: 84 години безперервної їзди й близько 4500 км. Пригодою стали дві зіркоподібні тріщини на вітровому склі від ударів головами спортсменів. Однак екіпаж №31 фінішував, хоча із 342 машин це вдалося лише 168. 1967 року сформувався новий екіпаж: Сергій Тенішев і Валентин Кислих. У грудні вони виступили на «Волзі» М-21-3000 у високогірному ралі «Ефіопія» та посіли друге місце в абсолютному заліку й перше у класі.
Іншим визначним досягненням стало ралі Лондон — Сідней завдовжки 16 000 км: Сергій був найкращим серед радянських гонщиків і посів 20-те місце в загальному заліку.
1970 року екіпаж №40 — С. Тенішев, В. Кислих і В. Широченков — виступив у ралі Лондон — Мехіко завдовжки 26 000 км. Він посів 20-те місце серед 23 екіпажів, які фінішували зі стартових 96, і третє в командному заліку.