01 / AUTOMOTIVE HISTORY
Biografia
Sergej Tenišev fu uno dei più noti piloti di rally dell’Unione Sovietica. Fra i suoi numerosi successi figurò la vittoria nel primo rally sovietico di più giorni. Collaudatore del NAMI e maestro emerito dello sport dell’URSS, fu anche campione sovietico nel 1959, vicecampione di rally nel 1961 e 1967, campione di autocross nel 1961, secondo nel campionato di corse su ippodromo del 1970 e terzo nel campionato su circuito stradale del 1955.
Ecco più in dettaglio i suoi risultati.
Nel 1955, vicino a Minsk, si disputò il primo campionato sovietico su circuito stradale, lungo 44,1 km. Tenišev correva su una Pobeda con carrozzeria di serie e arrivò terzo, preceduto soltanto da due piloti GAZ su vetture interamente da competizione.
Il 31 maggio 1957 partì da Tušino, presso l’aeroclub V. P. Čkalov, il primo rally sovietico di più giorni. Il percorso Mosca–Možajsk–Minsk–Pskov–Vitebsk–Mosca doveva essere completato in tre giorni. Tenišev guidava una GAZ-69 con il navigatore P. Vasjukov. Il loro equipaggio Torpedo-NAMI vinse il Gran Premio nelle classi Pobeda e GAZ-69.
Nel 1958 i piloti sovietici gareggiarono all’estero per la prima volta, al Rally dei 1000 Laghi in Finlandia. Purtroppo Tenišev non arrivò al traguardo.
Nel 1959 l’equipaggio n. 117, Tenišev e B. Konev su Moskvitch-407, arrivò 33º fra 81 partenti e dodicesimo di classe. Nel 1961 Sergej partecipò su Moskvitch-407 al rally «Per la pace e l’amicizia», nato nel 1960. Il percorso di 5.000 km attraversava cinque «democrazie popolari», dal Balaton a Dresda. Solo 22 dei 59 equipaggi conclusero la gara. Con il navigatore N. Ionkin, Sergej conquistò la vittoria. Secondi furono i compagni di Torpedo-NAMI Anatolij Dmitrievskij e il navigatore V. Loktionov. Nel 1963 Tenišev fu navigatore di Dmitrievskij al Rally dell’Acropoli, ancora considerato fra i più difficili per le strade sconnesse e sassose. Su Moskvitch-407 finirono 24º assoluti e quinti nella classifica a squadre.
Nel 1964 Dmitrievskij e Tenišev disputarono il Monte Carlo su GAZ-21 Volga, targa АВ 00-53: 84 ore di guida continua e circa 4.500 km. Il parabrezza subì due rotture a raggiera quando i piloti lo colpirono con la testa. L’equipaggio n. 31 riuscì comunque a finire, come solo 168 dei 342 partenti. Nel 1967 nacque il nuovo equipaggio Sergej Tenišev–Valentin Kislych. A dicembre parteciparono al rally d’alta montagna «Etiopia» su Volga M-21-3000, ottenendo il secondo posto assoluto e il primo di classe.
Un altro grande risultato fu il rally Londra–Sydney di 16.000 km: Sergej risultò il migliore dei sovietici e ventesimo assoluto.
Nel 1970 l’equipaggio n. 40, S. Tenišev, V. Kislych e V. Širočenkov, corse il Londra–Città del Messico di 26.000 km. Arrivò ventesimo fra i 23 equipaggi giunti al traguardo su 96 partenti e terzo nella classifica a squadre.