GAZ-69A con capota

El todoterreno GAZ-69A llevaba un motor de cuatro cilindros en línea, de carburador y cuatro tiempos, con 2.120 cm³. Entregaba 55 CV a 3.600 rpm. Era una versión modificada del motor del GAZ-M20 Pobeda.

Para aprovecharlo al máximo, los diseñadores modificaron las relaciones del cambio manual, ya que el motor trabajaba la mayor parte del tiempo a un régimen elevado. También añadieron un radiador de aceite y un ventilador de seis aspas para evitar el sobrecalentamiento. La velocidad máxima del GAZ-69A no superaba los 90 km/h y el consumo de gasolina rondaba los 14 l/100 km.