Maserati Coupé

En 2001, Maserati presentó el Coupé, sucesor del 3200 GT. El automóvil recibió un diseño renovado, obra del estudio Italdesign de Giorgetto Giugiaro, y un nuevo motor. La carrocería se parecía mucho a la del 3200 GT, aunque la parte trasera del cupé tenía numerosos elementos en común con el Spyder. El Coupé de tracción trasera también heredó del Spyder el sistema Skyhook, que adaptaba la dureza de los amortiguadores a las condiciones de conducción mediante sensores de velocidad en las cuatro ruedas.

El Maserati Coupé podía equiparse con una caja manual de seis velocidades y embrague bidisco o con la transmisión manual robotizada Cambiocorsa, con accionamiento electrohidráulico del embrague. Ferrari había desarrollado para el Spyder el V8 de aluminio de 4.244 cm³ que utilizaba el Coupé. Producía 390 CV a 7.000 rpm, permitiendo alcanzar 285 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.